保险公司未尽告知义务保监会有权责令索赔搭配

来源:    作者:笔名    2020-05-21

保险公司未尽告知义务 保监会有权责令索赔

今年第11号台风海葵目前正在向浙江沿海逼近,上海防汛指挥部已经启动人员撤离任务,要求在今晚9点之前,紧急撤离超过20万人员。鉴于此前北京暴雨引发的涉水车赔偿纠纷,台风暴雨过后的涉水车理赔,再次引起车主关注。

日前,上海律师协会公司法委员会副主任汇业律师事务所合作人吴东告诉。涉水车辆发动机损坏,保监会有权利责令保险公司全额赔偿。

吴东认为,保险公司规定的这个条款并不合理,属于霸王条款。车损险保的就是在火灾、水灾等自然灾害以及碰撞等意外400生命和100灵力值增加的庞大性能。七星盘也是目前使用最广泛情况下,车辆遭受的损失,水灾本来就属于意外范畴,而保险公司通过这样的条款,却把自己的免除掉,显然是不合理的。

保险公司免责是霸王条款

吴东购买的是平安保险公司的车损险。车被水淹后,发动机和电脑板等都损坏了

,在随后的修理中,他一共花费了修理费2.4万元,但最终保险公司仅赔付了1.48万元,发动机损坏导致的9000多元损失,由吴东自己掏了腰包。

事后,保险公司作出了解释,按平安保险公司的规定:如果车辆在静止状态下浸水,车辆遭受的所有损失,保险公司都会赔付,这种情况下,不启动发动机,是不会对发动机内部造成损坏的。而如果车主在遇水后还强行启动发动机,造成发动机内部进水受损甚至报废,则由车主自己承担。

我可以肯定地说,所有保险公司都不会对此进行赔付。咨询了多家保险公司,平安保险一位业务经理如此说。

针对涉水造成的发动机损害赔偿中,各个保险公司的规定不尽相同,说法各异。但总结起来,意思无非是被淹水以后二次启动,或者被水淹后操作不当,导致发动机损坏的,保险公司不进行索赔。

车损险保的就是在火灾、水灾等自然灾害以及碰撞等意外情况下,车辆遭受的损失,水灾本来就属于意外范畴,而保险公司通过这样的条款,却把自己的免除掉,显然是不合理的。 吴东认为,保险公司规定的这个条款并属于霸王条款。

吴东自己也是发动机涉水事件的受害者。2005年8月,上海受麦莎台风影响,部分地区出现积水现象。吴东的车也陷入了积水中。在发动机熄火后,与大多数车主一样,吴东第一反应就是再次发动汽车,并导致发动机损坏。

保险公司未尽告知义务, 保监会有权责令索赔

如果保险公司要免除自己的也是可以的,吴东认为,但是在要求免责之前,必须先对消费者进行告知。

车熄火后第一反应一般都会去重新启动,吴东认为,虽然自己二次启动发动机有可能是导致发动机损坏的主要原因之一,但问题是,保险公司在保险合同中,也并没有提前告知他在车辆浸水后如何处理。

吴东告诉,早在自己遇到此事之后,就准备起诉保险公司、汽车生产厂家和道路管理所三方,只是由于当时出国读书而将此事耽搁。

事隔多年,北京大水使很多车主再次遭遇了这样的局面。99.99%的消费者实际上都不知道在车辆浸水后该如何处理。吴东认为,此事由厂家和保险公司未尽到告知义务而导致。

无论是车商还是保险公司公司,在制定该条款的同时,并没有明确在厂家的说明书,或者在保险公司合同中,并没有告知消费者车辆浸水后不能启动汽车,也没有指导消费者一旦车辆浸水后怎样来正当操作。 吴东认为,厂家和保险公司都存在未告知的缺陷。

如人保的条款中,只写道:如果涉水后消费者未经必要处理启动汽车,则不承担。 但实际上消费者对未经必要处理启动汽车的说法并不明确。

保险公司在保险条款中为自己免责的同时,有义务告知消费者车辆浸水时应如何操作。吴东认为。而汽车生产厂家,也有义务告知。

根据我国相关法律:汽车厂家的车辆缺陷包括制造缺陷、设计缺陷和指示缺陷三个方面。而这里汽车厂家就明显存在指示缺陷。既然车辆浸水后二次发动发动机会损坏,就应该在说明书中跟消费者说明。吴东认为。

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